轉載請注明來源：鄒城汽車行業空氣過濾器容塵量的計算方法http://www.redmapco.com/hangye/3546.html

容塵量是在特定試驗條件下，空氣過濾器容納特定人工粉塵的重量。所謂“特定”，指的是：

1、標準試驗風洞，以及試驗與測量設備;

2、比實際大氣粉塵顆粒大得多的標準人工塵;

3、標準規定，或委托方與試驗方商定的試驗方法與計算方法;

4、委托方與試驗方商定的終止試驗的條件。

只有在試驗條件相同時，才能根據容塵量來粗略估計哪只過濾器的使用壽命會比另一只更長一些。“容塵量”與過濾器實際容納粉塵的重量沒有直接對應關系，孤立的“容塵量”數據對用戶沒有任何意義。例如，一只過濾器的試驗容塵量為600g，報廢時它可能會容納2.5kg的大氣粉塵;另一只的容塵量為900g，到了你手里，它可能只能兜住1.5kg粉塵。

過濾器廠家和**試驗室在評估一般通風用過濾器產品時，要對過濾器進行破壞性發塵試驗，其主要目的是評估過濾器在整個試驗過程中的平均效率。容塵量是通過這種試驗得到的一組數據中的一個數據。如果某個實驗室曾對一大批過濾器進行過發塵試驗，試驗者可以利用一批容塵量數據來比較的過濾器。外人很難搞清那些容塵量的實際意義。

歐美大多數標準規定的試驗終止條件是：①阻力達到初阻力的2倍或更高時;②瞬時過濾效率低于**率值的85%時。大多數過濾器不會發生效率降低現象，只有蓬松的粗纖維(≥10mm)制成的G3以下和少量G4過濾器可能出現這種情況，原因是纖維間空擋太大，兜不住灰塵。

當終止條件是“初阻力的2倍或更高”時，問題就來了。阻力越高，過濾器中的粉塵就越多，容塵量就越大。一概規定為2倍也不公平，初阻力低那只好過濾器要吃虧。

所以，委托人和試驗者要終止試驗的條件。如果終止試驗的條件不明確，容塵量數據就沒任何意義。

歐洲Eurovent4/9標準規定的終止試驗阻力為450Pa，這個數據遠遠高于2倍初阻力。中國標準沒有規定對“中效”過濾器進行發塵試驗。當兩個人討論容塵量時，你得知道對方說得是哪國話。